从曾经的交通闭塞出行难，到如今任性的“说走就走”，临沂公路、铁路、航空的立体交通网络已经通达全国跨越国门。一条条纵横交织的道路从主干道延伸到城乡的各个角落，延伸到老百姓的家门口，牵引着千万沂蒙人，驶向幸福的未来。

翘首以盼，万众瞩目。2019 年11 月 26 日，鲁南高铁日照-临沂- 曲阜段通车首发，千万沂蒙人民的“高铁梦”成为现实。

“我们发樱桃一般走空运，每斤运费高达十元以上，成本高了，竞争力就差了，樱桃外销还不到五分之一。如今好了，我们的樱桃也能搭上高铁快车发往全国各地了。”临沂樱桃协会会长、厉家寨果品合作社社长滕厚玉兴奋地说。

鲁南高铁厉家寨站的开通运营，让当地 1 万多户的果农看到了希望。中铁快运济南分公司有关负责人表示，他们正和顺丰快递一起布局鲁南地区的高铁快运业务。相信明年春天“厉家寨樱桃一定会坐上高铁走四方”。

尤为值得关注的是，乘着鲁南高铁的东风，临沂到济南、青岛缩短至 2 小时以内。“养在深闺人未识” 的沂蒙风光受到省内外游客青睐， 蒙山风景区、孟良崮纪念馆、王羲之故居、观唐温泉……每天都有旅行团和散客抵达，省内的旅游交流也愈加频繁。

作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，鲁南高铁不仅拉近了临沂与省内城市的距离，还有利于扩大与中原经济区的合作交流，承接京津冀、长三角经济区的产业转移，充分发挥经济发达地区的产业优势引领和辐射带动作用，为促进老区经济发展提供强力支撑。

目前，临沂高铁片区的建设已经全面展开，将撬动4000 亿元投资和消费，创造10 万个就业岗位。“产自临沂”优质农产品展销中心在临沂北站落地，将助力临沂优质农产品走向全国和老区农民脱贫致富。鲁南高铁为临沂经济社会发展摁下“快进键”。

交通是城市的骨架和血脉。从“四塞之崮，舟车不通”，到如今江北最大的商贸物流之都，临沂交通设施建设提供了强大支撑。

近年来，临沂市作出了“统筹实施立体大交通战略”的决策部署，瞄准“交通强市”目标，聚焦全国综合运输服务示范城市、国家绿色交通试点城市、全国性综合交通枢纽城市“三大创建”，全力打好立体大交通建设、运输服务品质提升、行业改革创新、现代物流集群培育、绿色智慧交通发展、行业现代治理体系等“六场攻坚战”，为临沂市新旧动能转换提供了坚强的交通保障。

京沪、日兰、长深、青兰、岚曹等5 条高速公路纵横交错，环绕市区、通达全国；荷兖日、坪岚、胶新、东平、枣临、沂沭等6 条铁路在市区形成“十”字形路网主骨架；临沂飞机场为国家二级机场，机场改扩建工程顺利通过试飞及行业验收，飞行区技术等级升为4D，开通了44 条国内、国际航线，通航33 个城市、35 家机场。

截至2019 年底，临沂初步形成了由纵向胶新铁路、瓦日铁路，横向鲁南高铁、荷兖日铁路组成的干线铁路路网构架，全市铁路里程达693.3 公里。全市公路通车里程达29552.1 公里，居全省首位，公路密度达到每百平方公里171.9 公里，行政村通硬化路率达100%，行政村通客车率达 100%。临沂国际机场与东航、上航、深航等 21 家航空公司经营航线 38 条，通航至北京、上海和泰国、越南等 37 个国际国内城市。全市共有3 家水运企业和22 艘船舶。运输方面，全市公路运输客运量、货运量分别达 5065 万人次、40787 万吨；铁路客运量、货运到发量分别达 659.8 万人次、1681.8 万吨；航空进出港旅客、货邮吞吐量分别达到258.1 万人次、10245.5 吨。

从2018 年10 月31 日“齐鲁号” 欧亚班列在临沂等四地同步首发， 如今班列运行加速发展，“齐鲁号”欧亚班列已成为临沂乃至山东与“一带一路”沿线国家开展经贸交流的重要渠道，更是打造对外开放新高地的重要平台，为稳外贸、畅通国际货运通道提供了强力支撑。

记者从中国铁路济南局集团有限公司临沂车务段获悉，截至 7 月底，今年“齐鲁号”欧亚班列发送中欧班列共计24 列，下一步根据临沂周边货源量，加大货源组织，加大回程货源的组织，促进内地企业资源供应，品类提升。借助鲁南经济圈一体化发展的契机，“齐鲁号”欧亚班列打通了物流运输的瓶颈，推动了临沂商城的快速发展和转型升级，让更多临沂商品远销海外，使临沂直接融入“一带一路”发展战略， 让临沂的对外开放水平迈上了新台阶。

近两年，以临沂为代表的鲁南区域正在发生巨变，尤其是交通基建的快速发展，使得该区域一系列优势被放大。今年，地处长三角经济圈与京津唐经济圈结合点的临沂，获批国家物流枢纽城市，成为全国 50 个铁路枢纽地区之一和中国北方最大的市场集群和商品集散中心。临沂“东接、西通、南融、北进” 的战略正逐步由梦想变为现实。

未见春华，哪得秋实，奋斗是通往梦想的通行证。临沂交通将直面新的挑战和机遇，携手并肩，投入到新时代交通强市建设的新使命、新征程中，为全市实现高质量发展提供坚实的交通支撑。